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  中新网沈阳5月22日电 (沈殿成)从吉林省龙潭山站开出的编组55辆罐车、满载3000吨成品油的62772次货物班列,这列“油龙”5月22日到达800多公里以外的辽宁大连金港站,在港口直接换装轮船后将运往江苏、广东等地。这是5月份以来,中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团公司)在吉林和辽宁港口间开行的第9列铁海联运成品油班列。

  进入3月份,由于市场对汽油、柴油需求量下降,东北地区石化企业的成品油等产品出现滞销,铁水联运的集港重车积压在港口运不出去,越来越多的汽油、柴油装满企业的油库,以致造成了“堵库”。“多米诺”骨牌似的连锁反应,最终造成石化企业的生产、销售链条一度出现“堵点”。

  沈阳局集团公司吉林货运中心深入企业走访详细了解情况,通过实行“一企一策”,为企业量身设计了定时、定点、定线的集港货物班列,形成多式联运、无缝衔接的运输模式。车辆部门精检细修,准备质量良好、数量充足的自备罐车,让“车等油”,企业生产出的汽油、柴油直接装运到自备罐车上。运输部门加强运输组织,指定专人负责,实时掌握企业的生产和装车情况,优先调车、优先编组、优先发运,提高成品油运输效率。这种“以车代库”的形式,将原来积压在企业库内的汽油、柴油等成品油形成“移动仓储”,石化企业生产和库存的“两难”问题迎刃而解。

  今年以来,沈阳局集团公司已组织开行吉林龙潭山站至辽宁大连金港、营口鲅鱼圈港的成品油班列48列,发运汽油、柴油等成品油2640车。这些下游企业急需的石油化工产品,通过“班列+班轮”的铁海联运模式,以最快的速度、最短的时间源源不断地运往南方各地,为企业复工达产提供了充足的能源保证。(完)

【编辑:房家梁】

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